最前線の  フィアマ Hayate「颯」ドライバー/BASILEUS 三浦技研-ドライバー





■ヘッド

バックスピン量を平均で800回転減少させる※、新開発鍛造カップフェース。体積420ccの小ぶりなヘッドに凝縮した、打ち易さと飛距離を生み出すための重心設計。決して難しいドライバーヘッドではなく、誰もが意のままにボールを操り、より遠くへ飛ばすためのギアとして、ここに誕生 COMPETIZIONE 568 DRIVER
■シャフト
Tip側が柔らかめで、ヘッドは返り易く、ボールのつかまりが良いタイプ。中間部は硬めで、シャフトのシナリ感を抑えた仕様。スイングテンポが早めで、コンパクトなテークバックのヒッター向き。ボールをつかまりは良く、シャフトの動きを利用して飛ばす、飛距離重視のゴルファー向き。

最前線の フィアマ Hayate「颯」ドライバー/BASILEUS 三浦技研-ドライバー

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